Le patron de Wayve a ouvert le 3 septembre les premières courses autonomes du Royaume-Uni, sur le réseau Uber à Londres. Son pari de vendre le logiciel plutôt que d'exploiter la flotte va maintenant se mesurer à douze marchés et à la sortie du mode supervisé.
Portée par une levée de 1,2 milliard de dollars, la britannique Wayve mise sur une IA qui apprend à conduire sans carte préchargée. Face à Waymo et Tesla, son modèle de plateforme cherche à équiper les voitures du monde entier.
3 août 2026
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La conduite sans chauffeur passe progressivement du laboratoire à la route ouverte, portée par l’intelligence artificielle embarquée et par des acteurs qui lèvent des montants considérables. On suit ici les avancées techniques des systèmes de perception et de décision, le déploiement des robotaxis dans les applications de VTC, les partenariats entre constructeurs et jeunes pousses, ainsi que les cadres réglementaires qui autorisent ou freinent la circulation de ces véhicules. Un point de repère pour comprendre qui mène réellement la course et ce que cette bascule change pour la mobilité et pour l’industrie automobile.