L'entreprise franco-allemande boucle une série C de 450 millions de dollars co-menée par Bessemer, Atomico et le Scaleup Europe Fund. Derrière le montant, un carnet de commandes annoncé à plus de 2 milliards de dollars dont la part ferme reste à établir.
HyImpulse boucle une extension de série A de plus de 50 millions d'euros sans le moindre contrat de l'Agence spatiale européenne, quand trois de ses concurrents se partagent 543,6 millions. Le lanceur allemand mise sur une propulsion hybride à la paraffine pour rendre l'accès à l'orbite économiquement tenable.
Space Cargo Unlimited prend une participation dans Novespace, la filiale du CNES qui exploite l'Airbus A310 ZERO-G depuis Bordeaux-Mérignac. L'opération installe un opérateur privé au capital d'un actif public unique en Europe, à l'approche de la fin de la Station spatiale internationale.
L'Agence spatiale européenne vient de signer ses premiers contrats de lancement avec trois opérateurs privés, dont l'espagnol PLD Space. Le versement dépend d'un vol orbital réussi avant la fin 2027, et les trois lauréats n'en sont pas au même point.
L'autrichien ENPULSION, fournisseur de propulsion électrique pour petits satellites, s'offre le britannique Lift Me Off et sa propulsion chimique. Derrière l'opération se joue la capacité des PME spatiales européennes à tenir le rythme face aux donneurs d'ordre américains.
La startup californienne JetZero prépare un avion de 250 places en aile intégrée, promettant jusqu'à 50 % de carburant en moins. Son démonstrateur doit voler fin 2027, sous le regard d'Airbus et des compagnies déjà positionnées.
Le PIB français rebondit de 0,2 % au deuxième trimestre 2026, mais le sursaut repose sur le commerce extérieur quand l'investissement des entreprises recule encore. Derrière le chiffre rassurant se joue la solidité de la reprise et l'équation budgétaire de l'automne.
Depuis le 1er juillet, Michel Denis, l'homme qui a fait grandir Manitou pendant douze ans, dirige le groupe familial Daher. Portrait d'un redresseur discret et des défis qui l'attendent dans l'aéronautique.
La start-up toulousaine boucle un nouveau tour de table pour rapprocher son avion hybride du premier vol. Un pari à contre-courant, dans un secteur mondial marqué par les faillites et la course aux capitaux.
Elixir Aircraft lève 45 millions d'euros avec l'appui de l'État et de France 2030 pour industrialiser son avion-école en fibre de carbone. Le petit avionneur rochelais se retrouve face à Cirrus, Diamond et Cessna sur un marché mondial en plein renouvellement.
Trois mois après avoir rompu les négociations sur le SCAF, le PDG de Dassault Aviation a détaillé devant le Sénat une trajectoire nationale bâtie sur le Rafale F5 et un drone de combat. Reste à savoir qui la financera.
MBDA confie sa direction générale à Jean-Brice Dumont, l'un des cadres dirigeants d'Airbus, à compter du 1er novembre 2026. Le missilier européen change de pilote en pleine accélération du réarmement, avec un carnet de commandes qui a plus que doublé depuis 2019.
Avec 9 037 avions en commande fin mars, Airbus dispose de plus de dix ans de production garantie. Le défi n'est plus de vendre, mais de livrer, face à la pénurie de moteurs et à l'arrivée du chinois COMAC.
Résultats record, quasi-duopole sur le moyen-courrier et rachat d'Exail à 2,2 milliards d'euros : comment Safran s'est hissé parmi les meilleures performances du CAC 40, et ce qui peut prolonger la trajectoire.
4 juillet 2026
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Cet espace suit l’actualité de l’aéronautique : constructeurs, équipementiers, compagnies aériennes, carnets de commandes, innovations et enjeux de décarbonation du transport aérien. Les contenus décryptent la santé d’une filière stratégique pour l’économie et l’export français, ses tensions industrielles, ses recrutements et les grands programmes qui structurent le secteur. Une lecture utile pour comprendre les dynamiques d’un domaine de pointe, ses acteurs majeurs et les défis technologiques et environnementaux qui dessinent l’avion de demain.